СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
БИБЛИОТЕКА
ИНФОРМАЦИОННО - БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ ОТДЕЛ

Разработка теории энергообмена при скоростном взаимодействии автомобильных транспортных средств на базе обобщенного принципа Галеркина

Научно-вспомогательный список

Севастополь
2011

Вниманию читателей представлен научно-вспомогательный список источников из периодических изданий, охватывающий массив документов с 2002г. по 2010г. Список содержит 78 наименований отечественных и зарубежных журнальных статей, в которых рассмотрены различные аспекты разработки теории энергообмена при скоростном взаимодействии автомобильных транспортных средств.
Библиографическое описание выполнено согласно ГОСТ 7.1-2006 «Библиографическое описание документа. Общие требование и правила составления».
	Научно-вспомогательный список литературы представляет интерес для студентов, аспирантов, профессорско-преподавательского состава, инженеров и специалистов в области автомобильного транспорта.
Источники расположены в алфавитном порядке авторов и заглавий в единой нумерации.
Замечания и предложения просим присылать по адресу:
ptv@sevgtu.sebastopol.ua Раб. телефон 435-154

1.    Автоматизированная система для определения статических характеристик пневматических шин / Ю. Прокопенко, В. Роженцев, В. Мараховский, А. Шаманин // Современные технологии автоматизации. - 2008. - N1. - С. 28-34 : рис.; табл. - .Библиогр. в конце ст.
Представлена построенная на базе промышленного компьютера автоматизированная система, предназначенная для определения статических характеристик пневматических шин с помощью технических средств управляемого ею стенда.

2.    Алексеева И. 
Какие автомобили безопаснее? / И. Алексеева // Автомобильный транспорт. - 2002. - N3. - С. 26-28.

3.    Алиев А.В. 
Подушки безопасности: вопросы баллистического проектирования / А.В. Алиев, П.Н. Саушин // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N5. - С. 32-35 : схема; табл.; рис.; граф.
Наиболее эффективным средством, снижающим травматизм при ДТП, считается оборудование АТС системами пассивной безопасности, состоящими из ремней и пневматических подушек безопасности (система SRS). Рассматриваемые в статье попытки авторов систематизировать информацию и рассмотреть вопросы, связанные с проектированием газогенераторной части подушек безопасности, должны заинтересовать специалистов.

4.    Андрианов Ю. В. (канд. техн. наук). 
Методические рекомендации по расчету износа конструктивных компонентов АТС  / Ю. В. Андрианов, В. В. Комаров, В. И. Кравчинский // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 11. - С. 17-20 : табл.
Приведены методические рекомендации по расчету износа отдельных конструктивных компонентов транспортных средств для определения ущерба от дорожно-транспортных происшествий. 

5.    Балабин И. В. (д-р техн. н.). 
Оптимизация углов наклона плоскостей вращения управляемых колес при криволинейном движении - эффективный путь повышения надежности и ресурса несущих узлов автомобиля / И. В. Балабин, В. С. Надеждин // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 4. - С. 13-15 : рис., схема. 
6.    Благодарный Ю. Ф. (канд. техн. наук). 
Оценка пассивной безопасности автобуса при его опрокидывании / Ю. Ф. Благодарный, Э. Н. Никульников // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 9. - С. 11-13 : табл.
Рассмотрена одна из наиболее важных проблем пассивной безопасности пассажиров автобуса при его опрокидывании с точки зрения прочности и деформированного состояния кузова. Представлены современные методы оценки соответствия международным требованиям Правил № 66 ЕЭК ООН серии поправок 01.

7.    Благодарный Ю.Ф. 
Вибрационная безопасность / Ю.Ф. Благодарный // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2004. - №7. - С. 38-39.

8.    Блинов Е.И. 
Теория автомобиля: от статики к динамике. Устойчивость колесной машины / Е.И. Блинов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N8. - С. 25-27 : табл.; граф.

9.    Грушников В. А. (канд. техн. наук). 
Безопасные шины / В. А. Грушников, В. С. Калинковский // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 3. - С. 18-21 : рис. - Библиогр. в конце ст. (6)
Рассмотрено влияние шин на свойства автомобиля. Основное внимание уделено вопросам активной безопасности. Приведены примеры конструктивного исполнения безопасных шин. Представлена новая концепция улучшения сцепных свойств шин

10.    Грушников В. А. (канд. техн. наук). 
Современные схемы рулевого управления АТС и их исполнение / В. А. Грушников // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 8. -  С. 12-14 : схема, табл. ; N 9. - С. 19-22 : схема, рис.
Рассмотрены теоретические и практические аспекты активной безопасности автомобиля с позиций ответственности системы рулевого управления. Приведены ретроспективный обзор и конкретные примеры конструктивных решений. 

11.    Грушников В.А. 
Влияние положения центра масс автотранспортного средства на его устойчивость / В.А. Грушников // Автотранспортное предприятие : Научно-производственный журнал для работников автотранспорта. - 2006. - N9. - С. 42-46. - Библиогр. в конце ст.

12.    Гурьянов Д.И. 
Индивидуальный привод и активная безопасность современного автомобиля / Д.И. Гурьянов // Машиностроитель. - 2003. - №10. - С. 45-48.

13.    Гутиев Э. К. (к.т.н.). 
Имитационное моделирование испытаний трициклов, оснащенных системами активной безопасности / Э. К. Гутиев, М. С. Льянов, Г. И. Мамити // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 3. -  С. 36-38 : рис.

14.    Девятисильный А.С. 
Нейроподобная система управления продольным движением автомобиля : материал технической информации / А.С. Девятисильный, В.М. Дорожко // Информационные технологии. - 2005. - №12. - С. 37-42. - Библиогр. в конце ст.
15.    Дьяков И. Ф. (д-р техн. наук). 
Новый привод тормозной системы автомобиля / И. Ф. Дьяков // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 9. -  С. 22-25 : схема, табл.
Приведена новая конструкция привода тормозного механизма с переменным передаточным числом, снижающего усилия на педали тормоза. Рассмотрены зависимости между усилием на педали тормоза и замедлением автомобиля, а также приведены результаты дорожных испытаний при различных скоростях движения с использованием измерительной аппаратуры.

16.    Елистратов В.В. 
Условия сцепления колес с дорогой как база систем предупреждения столкновения АТС / В.В. Елистратов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2005. - N12. - С. 21-23.

17.    Ершов М. Ю. (д-р техн. наук). 
Вспененный алюминий в автомобилестроении / М. Ю. Ершов, И. А. Лепешкин // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 10. - С. 36-39 : фото, граф. - Библиогр. в конце ст. (2)
Приводится анализ применения вспененного алюминия в автомобилестроении. В частности в качестве структурного материала в конструкции кузова автомобиля; материала, поглощающего энергию при ударах, а также для производства различных фильтров, катализаторов, топливных баков и т.д. 

18.    Есеновский-Лашков Ю.К. 
Тренажеры, моделирующие управление автомобилем / Ю.К. Есеновский-Лашков, А.А. Трикоз // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N5. - С. 38-40 : рис.; фото.

19.    Жалненков А. А. 
О расчете сил трения / Жалненков А. А. // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 7. - С. 22-23 : табл. - Библиогр. в конце ст. (3).
Рассмотрены математические основы сил трения контактирующих поверхностей. Проведенные теоретические исследования позволили выявить составляющие силу трения и влияющие на нее параметры. 

20.    Задворнов В. Н. (канд. техн. наук). 
Результаты апробации методики измерения показателя сцепления легковых шин с мокрым дорожным покрытием / В. Н. Задворнов, А. А. Логунов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 7. - С. 34-35 : табл.

21.    Защитные поддоны, не снижающие уровень пассивной безопасности автомобилей / А.А. Красильников, А.Д. Самойлов, А.Г. Семенов, А.Д. Элизов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N9. - С. 28-30 : рис.
22.    Звонов В.А. 
Оценка жизненного цикла - основа совершенствования АТС / В.А. Звонов // Автомобильная промышленность. - 2003. - №11. - С. 9-12.

23.    Зонов Ю.Б. 
Регистраторы помогут объективному расследованию ДТП / Ю.Б. Зонов, А.С. Белицкий, А.В. Калугин // Автотранспортное предприятие. - 2004. - №10. - С. 16-18.
Статья посвящена расследованию ДТП с использованием информации, зарегистрированной автомобильным "черным ящиком", установленным на транспортном средстве участника ДТП. В связи с тем, что вопросы расшифровки и анализа информации, зарегистрированной автомобильным "черным ящиком", в научной и технической литературе освящены слабо, в статье даны рекомендации по последовательности действий при считывании и обработке полученной информации.

24.    Зотов В. М. 
Определение критического процесса торможения автомобильного колеса / В. М. Зотов, Н. М. Зотов, Е. В. Балакина // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 9. - С. 13-16 : граф., табл. - Библиогр. в конце ст.
Получено выражение для определения предельно большого шага интегрирования параметров движения автомобильного колеса, увеличение которого нарушает адекватность моделирования процесса торможения колеса в режиме реального времени. Выражение справедливо для всех типов и состояний дорожного покрытия.

25.    Карамышев Ю. Ю. 
Подходы к разработке конструктивных мероприятий повышения пассивной безопасности туристических автобусов при опрокидывании с применением метода конечных элементов / Ю. Ю. Карамышев // Известия ВУЗОВ. Сер, Машиностроение : научно-технический журн. - 2008. - N 11. - С. 71-76 : рис., граф. - Библиогр. в конце ст.
Представлены результаты расчетов типового туристического автобуса на базе метода конечных элементов в рамках иллюстрации практического применения методики теоретической оценки пассивной безопасности автобусов на стадии проектирования. Предложены варианты доработки конструкции несущей системы автобуса, позволяющие повысить параметры пассивной безопасности автотранспорта данного типа. Расчеты конструкции проведены в нелинейной динамической постановке с использованием конечно-элементных моделей разных уровней точности на основании методики испытаний, утвержденной правилами ЕЭК ООН №66. Получены результаты, позволяющие оценить влияние предложенных конструктивных усовершенствований каркаса типового автобуса и свидетельствующие о повышении параметров пассивной безопасности.

26.    Кисуленко Б.В. 
Интеллектуальные системы безопасности автомобилей / Б.В. Кисуленко, А.В. Бочаров // Автомобильная промышленность. - 2008. - №3. - С. 16-18 : табл.

27.    Кисуленко Б.В. (канд. техн. наук). 
Электронные системы контроля устойчивости - новый этап в повышении активной безопасности АТС / Б.В. Кисуленко, А.В. Бочаров // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2007. - N12. - С. 18-20 : рис.

28.    Комаров В.В. 
Методические основы оценки безопасности автотранспортных средств с помощью моделей рисков "катастроф" / В.В. Комаров, Е.А. Куклев // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N5. - С. 26-29 : рис.
Некоторые явления, объясняющие природу возникновения опасностей и катастроф в транспортных комплексах и вообще в сложных человеко-машинных системах, можно, как показал анализ, изложить с позиций теории рисков. Дело в том, что безопасность человеко-машинной системы трудно количественно оценить в рамках теорий надежности и вероятностей. Причины - неясность схем изучения маловероятных и редких событий, отсутствие достоверной статистической информации, сложность интерфейса эргатической системы.

29.    Коневцов М.Д. 
Активная безопасность АТС. Проблемы и решения / М.Д. Коневцов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2006. - N2. - С. 8-10

30.    Корнеев Н. В. (д-р техн. наук, доц.). 
Методология математического моделирования пассивной безопасности при ударных испытаниях автомобиля / Н. В. Корнеев // Машиностроитель : Научно-технический журнал. - 2009. - N 11. -  С. 31-36 : рис., табл. - Библиогр. в конце ст. (2).
Рассматривается методология математического моделирования пассивной безопасности при ударных испытаниях автомобиля. Разработана математическая модель, позволяющая имитировать динамические процессы, происходящие в ноге манекена Hybrid III. Универсальность модели позволяет распространить её на другие предприятия автомобилестроения для оценки безопасности панели приборов автомобиля по программе EuroNCAP.

31.    Костенко  А. Ю. 
Моделирование передней подвески и рулевого управления автомобиля для расчета его испытаний на удар /  А. Ю. Костенко // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 2. - С. 31-34 : схема. 

32.    Костенко А. Ю. 
Моделирование краш-боксов и их использование для повышения пассивной безопасности автомобиля / А. Ю. Костенко // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 2. - С. 16-18 : рис., a-граф.
Рассмотрены основные методы, применяемые в автомобилестроении для улучшения пассивной безопасности, описана конструкция краш-бокса. Подробно рассмотрены принципы моделирования и расчета каркаса реального автомобиля с наличием краш-бокса и без него на удар в жесткую стену, приведены результаты расчетов. Сделаны выводы о целесообразности использования краш-боксов в конструкции автомобилей

33.    Кравец В. Н. (д-р техн. наук). 
Алгоритм работы АБС для автомобиля ГАЗ-31105  / В. Н. Кравец, Р. А. Мусарский, А. В. Мотренко // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 4. - С. 19-20 : граф., табл.
Предложена модель работы антиблокировочной системы для отечественного легкового автомобиля. Разработана методика аналитической аппроксимации зависимости коэффициента сцепления от коэффициента скольжения автомобильного колеса с учётом участка отрицательного трения, исключающая возникновение неустойчивых колебаний. 

34.    Кузьмін В. І. (д.т.н., проф.). 
Автоматизоване конструювання відгонів віражів безпечних конструкцій / В. І. Кузьмін, А. І. Левтеров, В. О. Тімонін // Автошляховик України : Науково-виробничій журнал. - 2009. - N 3. - С. 35-37 : рис. - Бібліогр. в кінці статті.

35.    Кузьмина В. 
Тепловидение на автомобильном транспорте / В. Кузьмина // Автомобильный транспорт. - 2009. - N 10. - С. 56-58 : фото.
Журналистам автомобильных и транспортных изданий, приглашенным компанией ЗАО "Мир Диагностики" на официальную презентацию системы ночного вождения ParhFindIR, представилась возможность ознакомиться с тепловизором непосредственно, узнать его особенности  и даже поучаствовать в тест-драйве автомобиля, оборудованного тепловизионной камерой.

36.    Лебедева М. В. (канд. физ.-мат. наук). 
О предельной нагрузке и направлении страгивания трещины в области поверхностного концентратора напряжений на кузове автомобиля  / М. В. Лебедева // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 11. - С. 35-38 : схема, граф. - Библиогр. в конце ст. (2).
Дан аналитический метод решения плоской задачи теории упругости для микротрещин, расположенных около неровной поверхности. Определены величины углов страгивания и критических нагрузок, вызывающих самопроизвольный рост трещин в окрестности “выступов” и “вырезов”. Исследовано влияние длины трещины, формы концентратора и ориентации трещины на разрушающую нагрузку.

37.    Леонтьев Д. Н. 
Усовершенствованный алгоритм управления АБС  / Д. Н. Леонтьев // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 9. - С. 25-28 : табл., схема, граф.
Рассмотрены современные принципы управления системами автоматического регулирования и предложен алгоритм функционирования системы автоматического регулирования АБС (САР АБС) с прерыванием фаз регулирования тормозного усилия. Показаны осциллограммы функционирования программы, реализующей алгоритм работы САР АБС совместно с модулятором АБС фирмы KNORR-BREMSE при качении колеса в условиях соответствующих коэффициенту реализуемого сцепления φcp =0,3. 

38.    Лугин В. Г. 
Движение автомобиля при различных режимах торможения и оптимальность распределения тормозных сил по его осям и колесам  / В. Г. Лугин, Н. Кудараускас, С. В. Дьячков // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 7. - С. 23-25 : рис., табл. - Библиогр. в конце ст. (4)
Рассматривается задача о движении автомобиля в процессе торможения и оптимальности распределения тормозных сил. Выводятся уравнения и определяются пути решения рассматриваемой задачи на основе приведенной обобщенной расчетной схемы движения тормозящего автомобиля. 

39.    Мазур В. В. (доц., к.т.н.). 
Математическая модель колебательной системы подвески транспортного средства с поврежденной пневматической шиной / В. В. Мазур // Автотранспортное предприятие : Научно-производственный журнал для работников автотранспорта. - 2009. - N 1. - С. 44-47 : фото, схема, граф. - Библиогр. в конце ст.
Современные безопасные пневматические шины при повреждении способны не только сохранить устойчивость и управляемость транспортного средства, но и обеспечить его длительное движение с большой скоростью без замены и разрушения. Но на неровных дорогах с увеличением скорости движения транспортного средства увеличивается и интенсивность его колебаний, что приводит не только к ухудшению комфортабельности, но и к снижению стабильности контакта колес с дорожной поверхностью. Хотя поврежденная пневматическая безопасная шина не является источником колебаний, тем не менее, ее эксплуатационные свойства, а следовательно, и эксплуатационные свойства транспортного средства в целом ухудшаются. Поэтому, транспортное средство с поврежденной безопасной шиной при движении по неровной дороге с большой скоростью имеет большую вероятность потери устойчивости и управляемости, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.

40.    Майборода О. Мифология безопасного управления / О. Майборода // Автомобильный транспорт. - 2004. - №3. - С. 22-25.

41.    Малиновский М. П. 
Прогнозирование процесса продольного сближения автотранспортных средств / М. П. Малиновский, Г. И. Гладов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 9. -  С. 21-26 : табл., схема. - Библиогр. в конце ст.
В настоящее время все более широкое распространение получают различные системы предотвращения столкновений (СПС). Основной проблемой, препятствующей их повсеместному внедрению, является ложное (преждевременное) срабатывание подобных систем. Авторы статьи попытались систематизировать подход к прогнозированию дорожно-транспортной ситуации с целью оптимизации алгоритма СПС, причем рассмотрели не только попутное, но и фронтальное сближение АТС.

42.    Мамити Г. И. (д.т.н.). 
Устойчивость трициклов с наклоняющимся кузовом / Г. И. Мамити, М. С. Льянов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N 12. - С. 22-24 : рис., табл.
43.    Мамити Г.И. 
Устойчивость трициклов по заносу и опрокидыванию / Г.И. Мамити, М.С. Льянов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N9. - С. 22-24 : схема, a-табл.

44.    Марти А. Н. (д-р техн. наук). 
Модельный ряд сидений водителя СВМ-68000 / А. Н. Марти, О. Г. Горелова, А. А. Марти // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 10. - С. 22-25 : схема, рис.
Рассматривается новая конструкция сидения водителя.

45.    Марш Д. 
Контроль безопасности: беспроводные датчики давления в шинах : материал технической информации / Д. Марш // CHIP NEWS Украина: Инженерная микроэлектроника. - 2005. - №3. - С. 38-43. - Библиогр. в конце ст.
Мониторинг давления в шинах является одним из самых действенных способов повышения безопасности автомобилей, которые предоставляет электроника. По мере развития метода, в его реализации начинают преобладать системы прямого измерения давления. Предлагаемый читателям перевод статьи из "EDN Europe" помимо прочего отражает многообразие проблем, возникающих при появлении и развитии альтернативных подходов к традиционным решениям.

46.    Науменко Б.С. 
Новая концепция управления движением транспортных машин как основа создания бортовых регуляторов скорости / Б.С. Науменко, А.В. Трегубов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N7. - С. 15-18 : схема; граф.

47.    Нефедьев Я.Н. 
Комплексная система активной безопасности АТС / Я.Н. Нефедьев // Автомобильная промышленность. - 2004. - №2. - С. 12-14.

48.    Нефедьев Я.Н. 
Конструктивная безопасность и её оценка : материал технической информации / Я.Н. Нефедьев // Автомобильная промышленность. - 2003. - №11. - С. 24-27.

49.    Никонов В.Н. Методы реконструкции обстоятельств ДТП в России и за рубежом / В.Н. Никонов // Автотранспортное предприятие. - 2004. - №10. - С. 13-15.

50.    Никульников Э.Н. 
Активная и пассивная безопасность / Э.Н. Никульников, М.В. Лыюров // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2004. - №7. - С. 33-36

51.    Осборн Н. Тестовые видеосистемы для испытаний ударной нагрузкой  / Н. Осборн // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 11. - С. 32-34 : фото, граф.
52.    Осипов А. Г. (канд. техн. наук). 
Испытания тормозных систем АТС можно сделать более достоверными  / А. Г. Осипов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 4. - С. 25-28 : граф.
Анализируются результаты стендовых испытаний тормозных систем АТС по новой методике на разработанном тормозном стенде. Отмечается целесообразность оценки технического состояния тормозных систем АТС в ходе проведения усовершенствованных стендовых испытаний. 

53.    Осипов А. Г. (канд. техн. наук). 
Новые устройства, повышающие достоверность диагностирования тормозных средств АТС / А. Г. Осипов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 9. - С. 27-30 : табл., схема. - Библиогр. в конце ст.
Отмечается влияние качества диагностирования тормозных систем на безопасность движения автомобилей. Анализируются существующие методы и средства диагностирования тормозных систем, делается заключение о целесообразности повышения достоверности результатов их диагностирования. Предлагаются новые более совершенные методы и средства диагностирования тормозных систем автомобилей в стендовых и дорожных условиях.

54.    Підвищення точності вимірювання параметрів руху автомобіля у процесі динамічних випробувань / М. Подригало, А. Коробко [и др.] // Метрологія та прилади : наук.-виробн. журн. - 2010. - N 3. - С. 49-52 : схема, граф. - Бібліогр. в кінці статті (5)
Предложены аналитические формулы для определения координат контрольных точек, в которые необходимо устанавливать датчики ускорений в процессе динамических испытаний автомобилей. Приведены зависимости для определения параметров движения автомобиля в условиях установления датчиков ускорений в контрольных точках.

55.    Подзоров А. В.
Математическая модель управляемой системы подрессоривания АТС  / А. В. Подзоров, А. С. Горобцов, М. В. Ляшенко // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 9. - С. 16-19 : схема, граф. - Библиогр. в конце ст. (3).
Рассматривается задача управления подвеской транспортного средства. Получены выражения для управления демпфирующими и упругими элементами подвески. Представлены результаты компьютерного моделирования движения автобуса c управляемой подвеской по дорогам с единичной неровностью и случайным профилем в программном комплексе моделирования динамики систем твёрдых и упругих тел – ФРУНД. 

56.    Пригожинський В.М. 
Впровадження системи управління безпекою руху на автомобильному транспорті - запорука безаварійної експлуатації автотранспорту в Україні  / В.М. Пригожинський // Автошляховик України. - 2004. - №2. - С. 22-24. - Библиогр. в конце ст.

57.    Проблемы современных методов испытаний автомобильной техники для оценки ее надежности / В.С. Устименко, А.П. Поскачей // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N9. - С. 30-32.

58.    Ракомсин А.П. 
Коэффициент качества работы ABS/ EBS / А.П. Ракомсин, В.В. Корсаков, Н.Г. Мальцев // Автомобильная промышленность. - 2002. - N4. - С. 17-18.

59.    Расчет критических скоростей трициклов / Г. И. Мамити, А. Е. Гагкуев [и др.] // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 7. -  С. 33-35 : табл., схема. - Библиогр. в конце ст. (3)
Приведены впервые полученные формулы для определения критических скоростей трициклов различных конструктивных схем в общем виде. 

60.    Ревин А. А. (д-р техн. наук). 
Определение времени и пути трения фрикционных элементов тормозных механизмов и шин автомобилей с АБС / А. А. Ревин, Р. В. Заболотный // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 6. - С. 20-22 : граф., табл.
Проведен анализ влияния АБС на время и путь трения тормозных накладок автомобилей, приведена классификация и характеристики режимов работы тормозных механизмов, предлагается анализ динамики скоростей автомобиля для определения пути трения пар барабан/накладка и дорога/колесо. 

61.    Рязанцев В.И. Автоматическое регулирование угла схождения колес при движении автомобиля / В.И. Рязанцев // Автомобильная промышленность. - 2003. - №10. - С. 38-40.

62.    Рязанцев В.И. Эффективность применения активно управляемого схождения колес автомобилей / В.И. Рязанцев // Известия ВУЗОВ. Сер. Машиностроение : научно-технический журн. - 2006. - N10. - С. 42-53 : рис. - Библиогр. в конце ст.

63.    Санжапов Р. Р. (к.т.н.). 
Влияние базы автомобиля на устойчивость его движения и управляемость / Р. Р. Санжапов, Е. В. Балакина // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 6. - С. 25-27 : граф.
Изложены результаты исследований влияния базы автомобиля на его устойчивость движения и управляемость в режимах торможения при наличии боковой силы: на "микст" и при повороте. Установлена неоднозначность влияния базы автомобиля на его устойчивость движения и управляемость по трем признакам: явлению увода эластичных колес,  явлению управляемых колес, свойствам блокирования колес.

64.    Сачков М. 
Слово имеет защита: Представляем на ваш суд систему пассивной безопасности / М. Сачков, А. Чуйкин // За рулем. - 2002. - №9. - С. 84-85.
65.    Севрюгина Н.С. 
Сигнализация торможения - как исполнительный орган воздействия на безопасность движения / Н.С. Севрюгина, А.Н. Загородних, Н.А. Загородних // Автотранспортное предприятие : Научно-производственный журнал для работников автотранспорта. - 2005. - N12. - С. 53-56. - Библиогр. в конце ст.
Статья посвящена разработкам специалистов Орловского ГТУ, в результате которых впервые создан экспериментальный образец лабораторного стенда сигнализации торможения транспортного средства.

66.    Скворцов С.П. Устройства и технология промышленного контроля системы "подушки безопасности" / С.П. Скворцов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2005. - N10. - С. 36-39

67.    Сливинский Е.В. Устройство, предотвращающее виляние прицепа автотракторного поезда / Е.В. Сливинский, А.А. Зайцев // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N9. - С. 20-22 : схема.

68.    Тумасов А.В. 
Расчетно-экспериментальная оценка несущей способности кабины грузового автомобиля в условиях опрокидывания / А.В. Тумасов, Л.Н. Орлов, С.А. Багичев // Известия ВУЗОВ. Сер. Машиностроение : научно-технический журн. - 2008. - N4. - С. 41-44 : рис.; a-табл.; s-схема. - Библиогр. в конце ст.
Приводятся результаты оценки жесткости отдельных участков кабины грузового автомобиля, полученные экспериментальным и расчетным методами. Рассмотрены результаты компьютерного моделирования процессов, имитирующих условия нагружения кабины в соответствии с существующими требованиями. Выполнен сравнительный анализ полученных результатов.

69.    Ходес И.В. Компьютерная поддержка активной безопасности автомобиля / И.В. Ходес, М.В. Бондаренко // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N7. - С. 20-23 : табл.; граф.

70.    Цаплин А. И. (д.т.н.). Динамика автомобиля, транспортирующего емкости с жидкостью / А. И. Цаплин, С. В. Бочкарев // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 3. - С. 21-24 : табл., схема, граф.

71.    Чупанов М. А. (канд. техн. наук). 
Стабилизация положения центра масс АТС - один из способов повышения безопасности их движения / М. А. Чупанов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 2. - С. 22-23 : рис. - Библиогр. в конце ст. (3).
Предложен способ, позволяющий минимизировать отрицательное влияние горизонтальной составляющей силы тяжести автомобиля при преодолении им подъемов и спусков.
72.    Чупанов М. А. (канд. техн. наук). 
Стабилизация центра масс АТС как способ повышения безопасности его движения / М. А. Чупанов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 4. - С. 23-25 : схема, табл.
Предложен способ, позволяющий минимизировать отрицательное влияние горизонтальной составляющей силы тяжести автомобиля при преодолении им подъемов и спусков, а также разработано устройство для его осуществления. 

73.    Шпунькин Н. Ф. (канд. техн. наук). 
Листовой демпфирующий материал для кузовных деталей. свойства при сдвиговой деформации  / Н. Ф. Шпунькин, С. А. Типалин, М. Ю. Никитин // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2010. - N 10. - С. 39-40 : рис., граф. схема. - Библиогр. в конце ст. (3).

74.    Экспериментальная верификация математической модели взаимодействия колеса с опорной поверхностью при нестационарных режимах качения / Б. Н. Белоусов [и др.] // Проблемы машиностроения и надёжности машин : Журнал издается под руковод. Отделения энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН. - 2009. - N 5. - С. 101-106 : рис., граф. - Библиогр. в конце ст.
Рассмотрена новая математическая модель колебательных процессов сложных систем упругодеформируемых твердых тел с наложенными неголономными, нестационарными связями при случайном возмущении с учетом контактного (трибологического) взаимодействия колеса с опорной поверхностью и крутильных колебаний колеса и трансмиссии применительно к многоопорным колесным машинам. Приведены результаты испытания автомобиля на стенде с беговыми барабанами при стационарных и нестационарных режимах качения колеса. Полученные закономерности позволяют представить картину колебаний рассмотренной системы, что в дальнейшем поможет сформировать комплексные требования к системам управления активной безопасности многоосных колесных машин.

75.    Экспериментальная проверка методов оценки эффективности систем динамической стабилизации АТС / А. М. Иванов [и др.] // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2009. - N 7. - С. 31-33 : рис., граф.
Статья посвящена экспериментальным исследованиям применения системы динамической стабилизации автомобиля (СДС), назначением которой является улучшение управляемости и повышения динамической устойчивости автомобиля. В основном данные системы оцениваются положительно, но, как показывает практика эксплуатации этих систем, существуют определенные условия, когда системы работают в разрез  с желанием и логикой водителя. Проведенные исследования позволили экспериментально опробовать разработанные методы оценки эффективности работы СДС и получить предварительные данные, которые будут использованы для дальнейшей работы в этой области.

76.    Эшли, Стивен. Движение в сторону безопасных автомобилей / С. Эшли // В мире науки : Ежемесячный научно-информационный журнал. - 2009. - N 3. - С. 72-79 : фото, рис. - Библиогр. в конце ст.
Новые технологические решения в ближайшем будущем позволят создать безопасный автомобиль, который будет управляться без участия человека.

77.    Яценко Н.Н. Интерактивный информатор о замедлении движения АТС / Н.Н. Яценко, Т.А. Литвинова, Ф.В. Земянкевич // Автомобильная промышленность. - 2002. - N2. - С. 22-24.
78.    Яценко Н.Н. 
Отрицательный развал задних колес и управляемость легкового автомобиля / Н.Н. Яценко, Э.Н. Никульников, Е.В. Балкина, Ю.Н. Козлов // Автомобильная промышленность : Научно-технический журнал. - 2008. - N10. - С. 22-23 : табл.

Просмотрены журналы с 2002 по 2010г.г.:

1.	Автошляховик України
2.	Автомобильная промышленность
3.	Автомобильный транспорт
4.	Автотранспортное предприятие
5.	В мире науки
6.	За рулем
7.	Известия вузов. Сер. Машиностроение
8.	Информационные технологии
9.	CHIP NEWS Украина:Инженерная микроэлектроника
10.	Машиностроитель
11.	Метрологія та прилади
12.	Проблемы машиностроения и надежности машин
13.	Современные технологии автоматизации

Составитель: Спанчак А. Г., библиограф ИБО НБ