<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<title>2014 (Выпуск 152)</title>
<link href="https://lib.sevsu.ru:443/xmlui/handle/123456789/7314" rel="alternate"/>
<subtitle/>
<id>https://lib.sevsu.ru:443/xmlui/handle/123456789/7314</id>
<updated>2026-07-24T21:33:43Z</updated>
<dc:date>2026-07-24T21:33:43Z</dc:date>
<entry>
<title>ДЕФОРМАЦИЯ ДВУХФАЗНОЙ СТАЛИ В ПРОЦЕССЕ МАГНИТНО-ИМПУЛЬСНОЙ РИХТОВКИ</title>
<link href="https://lib.sevsu.ru:443/xmlui/handle/123456789/7676" rel="alternate"/>
<author>
<name>Фалалеев, А. П., д-р техн. наук, Севастопольский национальный технический университет</name>
</author>
<author>
<name>Огрызков, С. В., Севастопольский национальный технический университет</name>
</author>
<author>
<name>Шимченко, А. В., Севастопольский национальный технический университет</name>
</author>
<author>
<name>Батыгин, Ю. В., д-р техн. наук, Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет</name>
</author>
<author>
<name>Чаплыгин, Е. А., канд. техн. наук, Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет</name>
</author>
<id>https://lib.sevsu.ru:443/xmlui/handle/123456789/7676</id>
<updated>2016-12-22T12:19:50Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">ДЕФОРМАЦИЯ ДВУХФАЗНОЙ СТАЛИ В ПРОЦЕССЕ МАГНИТНО-ИМПУЛЬСНОЙ РИХТОВКИ
Фалалеев, А. П., д-р техн. наук, Севастопольский национальный технический университет; Огрызков, С. В., Севастопольский национальный технический университет; Шимченко, А. В., Севастопольский национальный технический университет; Батыгин, Ю. В., д-р техн. наук, Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет; Чаплыгин, Е. А., канд. техн. наук, Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет
Рассмотрены причины возникновения эффекта сверхпластичности в сталях. Исследована&#13;
возможность регулирования режимов магнитно-импульсной рихтовки. Получена&#13;
экспериментальная зависимость относительной деформации от силы тока, индуцируемого в&#13;
заготовке.
МАШИНОПРИЛАДОБУДУВАННЯ ТА ТРАНСПОРТ
</summary>
<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЦЕССА АБРАЗИВНОЙ РАЗРЕЗКИ ТРУБ С УЧЕТОМ ИЗНОСА ВЕРШИН ЗЕРЕН ОТРЕЗНОГО КРУГА</title>
<link href="https://lib.sevsu.ru:443/xmlui/handle/123456789/7675" rel="alternate"/>
<author>
<name>Левченко, Е. А., доцент, канд. техн. наук, Севастопольский национальный технический университет</name>
</author>
<id>https://lib.sevsu.ru:443/xmlui/handle/123456789/7675</id>
<updated>2016-12-22T12:19:59Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЦЕССА АБРАЗИВНОЙ РАЗРЕЗКИ ТРУБ С УЧЕТОМ ИЗНОСА ВЕРШИН ЗЕРЕН ОТРЕЗНОГО КРУГА
Левченко, Е. А., доцент, канд. техн. наук, Севастопольский национальный технический университет
В статье рассмотрены вопросы путей повышения эффективности процесса абразивной&#13;
разрезки труб отрезными кругами. Представлены зависимости для определения вероятности&#13;
износа вершин абразивных зерен отрезного круга, контактирующих с разрезаемым материалом&#13;
при абразивной разрезке труб.
МАШИНОПРИЛАДОБУДУВАННЯ ТА ТРАНСПОРТ
</summary>
<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>ОСОБЕННОСТИ СТРУКТУРНЫХ ПРЕВРАЩЕНИЙ МЕТАЛЛА В ЗОНЕ ТЕРМОФРИКЦИОННОГО РЕЗАНИЯ</title>
<link href="https://lib.sevsu.ru:443/xmlui/handle/123456789/7674" rel="alternate"/>
<author>
<name>Покинтелица, Н. И., профессор, д-р техн. наук, Севастопольский национальный технический университет</name>
</author>
<id>https://lib.sevsu.ru:443/xmlui/handle/123456789/7674</id>
<updated>2016-12-22T12:19:55Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">ОСОБЕННОСТИ СТРУКТУРНЫХ ПРЕВРАЩЕНИЙ МЕТАЛЛА В ЗОНЕ ТЕРМОФРИКЦИОННОГО РЕЗАНИЯ
Покинтелица, Н. И., профессор, д-р техн. наук, Севастопольский национальный технический университет
Приведены результаты определения закономерностей образования и перемещения жидкой&#13;
фазы расплавленного металла в зоне контакта рабочих поверхностей инструмента и заготовки&#13;
и установления их связи с показателями качества обработанной поверхности при комплексной&#13;
термофрикционной и механической обработке поверхностей деталей.
МАШИНОПРИЛАДОБУДУВАННЯ ТА ТРАНСПОРТ
</summary>
<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
<entry>
<title>УТОЧНЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ЭНЕРГИИ ПОГЛОЩЕННОЙ КУЗОВОМ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ДТП</title>
<link href="https://lib.sevsu.ru:443/xmlui/handle/123456789/7673" rel="alternate"/>
<author>
<name>Ветрогон, А. А., доцент, канд. техн. наук, Севастопольский национальный технический университет</name>
</author>
<id>https://lib.sevsu.ru:443/xmlui/handle/123456789/7673</id>
<updated>2016-12-22T12:19:45Z</updated>
<published>2014-01-01T00:00:00Z</published>
<summary type="text">УТОЧНЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ЭНЕРГИИ ПОГЛОЩЕННОЙ КУЗОВОМ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ДТП
Ветрогон, А. А., доцент, канд. техн. наук, Севастопольский национальный технический университет
Рассматривается методика решения обратных задач для конечноэлементных моделей,&#13;
позволяющая в автоматическом режиме анализировать результаты сканирования&#13;
поврежденной детали. В рамках методики модель деформированной детали, полученную&#13;
сканированием, предлагается представить в виде множества полигональных пластин,&#13;
потерявших устойчивость
МАШИНОПРИЛАДОБУДУВАННЯ ТА ТРАНСПОРТ
</summary>
<dc:date>2014-01-01T00:00:00Z</dc:date>
</entry>
</feed>
